Một gia đình 4 người ở Sài Gòn cùng đi xem phim ở TTTM Lotte quận 7 (TP. HCM), khi đang di chuyển bằng thang cuốn thì một phần của thang đột ngột đổ sập, khiến cả gia đình hốt hoảng. Gia đình kể lại giây phút hãi hùng khi thang cuốn sập Ngày 12/12, chị H.X.H (SN 1990, ngụ quận 7, TP. HCM) có chia sẻ video dài khoảng 50 giây về việc thang cuốn tại TTTM Lotte (đường Nguyễn Hữu Thọ, quận 7) bị sập và 4 thành viên trong gia đình chị may mắn thoát nạn trong gang tấc. Theo chị H., tối hôm đó, chị cùng 3 thành viên trong gia đình rủ nhau đi xem phim, khi đi lên thang cuốn tại siêu thị Lotte thì bất ngờ xảy ra sự cố. Đoạn video được chị H. chia sẻ ghi lại hình ảnh một chiếc giày bị mắc kẹt giữa hai bậc thang cuốn. Những bậc ở đoạn cuối thang bị hở ra, phần nối giữa thang và nền nhà bong ra. Kèm theo đó là tiếng cãi vã lẫn nhau giữa khách và nhân viên siêu thị. Thời điểm này, chiếc thang cuốn gặp sự cố đã ngưng hoạt động ngay sau đó. Nhiều người cũng đứng xung quanh gia đình để theo dõi vụ việc. Đoạn clip nhanh chóng được chia sẻ chóng mặt trên mạng xã hội với hơn 10.000 lượt share tính đến thời điểm này. Mọi người bày tỏ sự bất bình xen lẫn sợ hãi, hoang mang với chất lượng thang cuốn của TTTM này. Nhiều bình luận cho rằng siêu thị Lotte nên có trách nhiệm xin lỗi khách hàng sau đó nhanh chóng nâng cấp thang cuốn để tránh xảy ra sự cố về sau. Hiện trường thang cuốn bị sập khiến chiếc giày của một người bị mắc kẹt – (Ảnh: H.X.H) Chia sẻ với chúng tôi, chị H. xác nhận vụ việc trên là có thật. Theo đó, chị H. kể lại, chiếc giày bị kẹt lại là của em trai mình. Vì em của chị H. bị tai nạn phải đeo chân giả nên đi đứng rất chậm, không có chuyện chạy nhảy, đùa giỡn trên thang để xảy ra sự cố như trên. Kể về sự việc kinh hoàng vừa rồi, chị H. vẫn chưa hết hãi hùng: “Khoảng 19h ngày 12/12, khi 4 người trong gia đình tôi vừa đi xem phim ở siêu thị Lotte quận 7 về. Khi đến thang cuốn ở tầng 2 của Trung tâm để xuống tầng 1 thì xảy ra sự cố. Chỉ còn 3 bậc nữa là tới thì chúng tôi nghe tiếng “rầm” rất to ở dưới chân. Em trai tôi thấy chiếc giày đang bị cuốn vào nên phản xạ nhanh lẹ, kịp rút chân phải khỏi khe hở bậc thang, và chiếc giày bị cuốn vào khe”. Theo chị H., chị và em trai đi cùng một bậc thang. May mắn là chiếc giày bị kẹt nên thang cuốn mới khựng lại ngay lập tức được. “Chứ nếu thang không dừng thì nguy hiểm biết chừng nào. Vừa xảy ra sự cố, gia đình tôi và nhiều người sợ quá mới chạy ngược lại, không dám đi tiếp xuống chỗ thang đang bị hư như vậy”, chị H. nói. Vì chiếc giày bị cuốn vào nên thang khựng lại, 4 người may mắn thoát nạn. Chia sẻ về tình cảnh hoảng loạn lúc đó, chị H. cho hay, khi thấy mọi người chen đến rất đông, bảo vệ siêu thị mới có mặt giải quyết vấn đề. “Lúc này, thấy tôi đang chụp ảnh thì anh bảo vệ vừa nhai kẹo cao su vừa ngăn cản, bảo đây là sự cố, không cho chụp hình, quay phim. Điều tôi bức xúc nhất là phía siêu thị không hề có một lời hỏi thăm, xin lỗi nạn nhân sau sự cố ngoài ý muốn này. Đôi co chừng 30 phút, gia đình tôi bỏ về vì quá chán nản. Khi về chúng tôi bỏ luôn chiếc giày bị mắc kẹt. Đến tối cùng ngày, người quản lý Lotte tên Trí mới gọi điện xin lỗi và nói đã cho thôi việc người bảo vệ trên”, chị H. nói. Nhiều người còn hãi hùng sau khi thang cuốn bị sậpNgày 13/12, theo ghi nhận của chúng tôi, vị trí xảy ra sự cố của thang cuốn tại TTTM Lotte đã được sửa chữa, tuy nhiên miếng thép được lắp đặt vẫn còn chênh vênh. Thang cuốn cũng đã ngừng hoạt động, khách hàng phải đi bộ xuống cầu thang cuốn. Hiện tại mọi người phải đi bộ vì thang cuốn ngưng chạy. Chia sẻ với chúng tôi, một nữ nhân viên của siêu thị Lotte Mart cho biết, thang cuốn bị hỏng vào ngày hôm qua là có thật. Theo nữ nhân viên này, vụ việc diễn ra vào tối ngày 12/12 trúng vào ngày cuối tuần nên siêu thị khá đông khách, khi sự cố xảy ra cũng khiến nhiều người hoảng sợ. Chị Nguyễn Thị Nhàn (phường Tân Quy, quận 7, TP. HCM) cho biết, đến hôm nay ghé lại siêu thị để ăn trưa, chị vẫn chưa hết hãi hùng sau khi chứng kiến cảnh thang cuốn gặp sự cố vào tối qua. Vị trí thang cuốn bị sập. Chị Nhàn kể: “Tối hôm qua tôi có qua siêu thị mua ít đồ, sau khi mua xong, tôi từ tầng 2 định xuống tầng 1 bằng thang cuốn thì thấy một chiếc giày bị mắc kẹt ngay chỗ vị trí điểm cuối (tầng 1). Lúc đó vừa bước một chân xuống nấc đầu tiên thì hoảng hốt, vội rút chân lại. Nghe mọi người nói hình như có người suýt bị mắc kẹt vì sàn bị sụp, càng khiến tôi hãi hùng hơn. Đây là lần đầu tiên tôi chứng kiến thang cuốn gặp sự cố như vậy ở Việt Nam”. Nhiều người mỗi khi đi qua vị trí thang bị sập vẫn chưa hết sợ hãi.
Một bảo vệ của siêu thị Lotte Mart trực ngày hôm nay cho biết, thang cuốn số 2 từ tầng 2 xuống tầng 1 thường xuyên bị trục trặc kỹ thuật nên nhiều lúc cũng ngưng chạy. Còn nhân viên trực tổng đài của Lotte quận 7 xác nhận là có sự cố trên xảy ra nhưng không thể cung cấp thêm thông tin. Theo Tứ Quý / Trí Thức Trẻ Nhiếp ảnh gia sống ở Seoul đã ghi lại những hình ảnh đầy mê hoặc của xứ sở kim chi in bóng trên mặt hồ. Jaewoon U, nhiếp ảnh gia chuyên phong cảnh sống tại Seoul, rất yêu thích những hình ảnh phản chiếu trên mặt nước. Anh đã tìm được cho mình nhiều khung hình lộng lẫy của quê hương trên mặt hồ, mặt sông phẳng lặng. Cảnh vật trở nên đẹp mê hoặc khi phản chiếu sắc nét dưới làn nước. Chỉ xem những bức ảnh, người ta có thể ngỡ như đang chiêm ngưỡng "chốn bồng lai tiên cảnh". Núi lửa vẫn đang bốc khói soi bóng trên mặt hồ, ven bờ điểm hàng hoa tím mộng mơ. Sương khói trong ánh nắng mơn man trên mặt hồ in bóng từng tán cây tím nhạt trùng điệp. Chòi nghỉ dưới tán cây lá vàng nằm trên ốc đảo nhỏ yên bình giữa mặt hồ. Hàng cây mùa thu tạo ảo giác trùng lặp đẹp mắt. Màu sắc sặc sỡ của rừng hoa lá tràn đầy sức sống. Mặt hồ phẳng lặng không gợn sóng trở thành gương soi khổng lồ phản chiếu núi non, cây rừng. Khung cảnh yên bình trong ráng chiều ửng hồng. Như Bình (theo boredpanda)
Trước khi đưa ra kết luận có hay không việc chị Nguyên sát hại 2 con trước khi tự tử, cảnh sát tiến hành hàng loạt các bước điều tra. Ngày 20/11, Công an tỉnh Long An khởi tố vụ án Giết người để điều tra việc 3 mẹ con Đỗ Thị Ái Nguyên, 30 tuổi, ở huyện Cần Giuộc (Long An) tử vong tại nhà riêng. "Đây rõ ràng là vụ án giết người, nếu muốn chứng minh người mẹ đã ra tay với các con mình thì cơ quan điều tra phải khởi tố vụ án để làm các bước trưng cầu giám định, thu thập bằng chứng nhằm có kết luận chính xác, khách quan", một cán bộ điều tra cho hay. Cảnh sát khám nghiệm hiện trường, nơi 3 mẹ con bị tử vong. Ảnh: Quốc Thắng. Trước đó, sáng 19/11, mẹ chồng chị Nguyên không thấy con dâu mở cửa đưa 2 con lớp 4-5 đi học nên vào hỏi thăm. Cửa chỉ khép hờ, bà bước vào trong thì ngã quỵ khi thấy 3 mẹ con chị Nguyên đã chết.
Thi thể người mẹ trong tình trạng hai tay giơ khỏi đầu, dưới giường, gần lối ra vào. Người con trai và con gái nằm trên giường. Tất cả đều có vết thương sâu ở cổ, xung quanh rất nhiều máu. Khi vụ việc được phát hiện, người chồng đang đi làm ở Bến Tre. Cục Cảnh sát Hình sự C45 Bộ Công an đã phối hợp với các phòng nghiệp vụ Công an tỉnh Long An điều tra, khám nghiệm hiện trường, tử thi 3 mẹ con. Nhà chức trách tìm thấy bức thư tuyệt mệnh, nhiều tin nhắn tỏ vẻ chán sống được cho là của chị Nguyên. Chị bày tỏ việc "mình chưa tốt", không xứng làm "con dâu, làm mẹ, làm vợ" nên có ý định tự tử. Vì thương các con, chị Nguyên đã "xin đưa 2 con theo". Ngoài ra, hiện trường không có xáo trộn, không có dấu hiệu các nạn nhân chống cự; con dao dính máu là của gia đình, nằm gần thi thể chị Nguyên... Người thân cho biết gần đây chị Nguyên có biểu hiện trầm cảm. Lo lắng cho con dâu, chiều trước hôm xảy ra án mạng, mẹ chồng chị dắt đi lên thầy thuốc chữa bệnh. Từ những chứng cứ thu thập được, cơ quan điều tra tình nghi chị này đã giết các con rồi tự tử. Vợ chồng chị Nguyên còn có con gái lớn 12 tuổi, từ nhỏ đã sống với ông bà nội cách đó chừng 500 m. Quốc Thắng - VnExpress.net Hai chiếc máy bay của hãng hàng không Air France, cất cánh từ Mỹ đi Pháp, đã phải hạ cánh khẩn cấp vào tối qua 17/11 giờ địa phương vì bị dọa đánh bom. bạn quan tâm Xe tải Hyundai 1 tấn nhập khẩu 2015 Một máy bay của Air France (Ảnh: Reuters) Báo chí Mỹ đưa tin, chuyến bay mang số hiệu AF55 của Air France cất cánh từ Washington, DC đi Paris đã bị chuyển hướng tới sân bay quốc tế Halifax (Canada) do một mối đe dọa về an ninh.
Chuyến bay đã hạ cánh an toàn và đang được sơ tán, một phát ngôn viên sân bay Halifax nói với hãng tin CBC News. Toàn bộ 298 hành khách và phi hành đoàn đang được hướng dẫn ra khỏi máy bay. Vào cùng thời điểm, chuyến bay mang số hiệu AF65 từ Los Angeles đi Paris cũng bị chuyển hướng và hạ cánh khẩn cấp xuống thành phố Salt Lake, bang Utah, vì bị dọa đánh bom. Hơn 400 hành khách đã được sơ tán khỏi máy bay tại Salt Lake và được đưa tới khu vực hải quan, theo trang KSL.com. Cảnh sát hiện đang kiểm tra chiếc máy bay. Giới chức sân bay Salt Lake xác nhận rằng một đe dọa đánh bom đã được đưa ra đối với chuyến bay AF65, KSL.com cho hay. Họ nhận được cảnh báo sau khi máy bay rời Los Angeles. Hiện chưa rõ nhóm hay cá nhân nào đứng sau các đe đọa đánh bom. Cục điều tra liên bang Mỹ (FBI) đang điều tra tại hiện trường. Các thông tin chưa được chứng thực cho biết chuyến bay AF65 bị chuyển hướng sau khi một hành khách cố gắng đột nhập vào buồng lái, theo MSNBC. Trong một tuyên bố, hãng hàng không Air France của Pháp xác nhận rằng hai chuyến bay AF55 và AF65 đã bị chuyển hướng vì chúng "trở thành đối tượng của các lời đe dọa nặc danh được tung ra sau khi máy bay cất cánh". "Để đề phòng và để tiến hành tất cả các biện pháp kiểm tra an ninh cần thiết, Air France đã đề nghị cả 2 máy bay trên hạ cánh", tuyên bố viết. "Giới chức địa phương đang tiến hành các cuộc kiểm tra đối với 2 máy bay, hành khách và hành lý của họ. Giới chức cũng đang tiến hành điều tra để xác định nguồn gốc của cuộc điện thoại nặc danh". Vụ việc trên diễn ra sau vụ tấn công khủng bố đẫm máu tại Paris hôm 13/11 và vụ rơi máy bay Nga tại Ai Cập ngày 31/10. Cơ quan an ninh liên bang Nga (FSB) ngày 17/11 xác nhận vụ rơi máy bay A321 của hãng hãng không Kogalymavia (Metrojet) tại Ai Cập, làm toàn bộ 224 người thiệt mạng, là do bị đánh bom. Nhóm phiến quân IS đã nhận trách nhiệm về vụ rơi máy bay Nga và vụ tấn công khủng bố Paris, khiến 129 người thiệt mạng. Pháp cùng nhiều nước châu Âu khác và Mỹ đã tăng cường an ninh sau các vụ tấn công khủng bố Paris, đặc biệt tại các sân bay và các địa điểm thu hút đông du khách. An Bình Trang mạng Diplomat ngày 13/11 dẫn lời Bộ Quốc phòng Mỹ cho biết Lực lượng phòng vệ bộ binh Nhật Bản (JGSDF) gần đây đã thử thành công tên lửa đất đối không Chu-SAM Kai do nước này tự chế tạo tại một bãi phóng thuộc miền Nam nước Mỹ. Bạn quan tâm: Xe Hyundai Creta 2016 máy dầu Một tên lửa Chu-SAM(KAI) vừa được phóng khỏi bệ phóng (Ảnh: Bộ Quốc phòng Nhật Bản)Vụ thử tên lửa Chu-SAM Kai đã thành công sau khi tên lửa được phóng từ bãi thử tên lửa White Sands (Cát Trắng) tại bang New Mexico, miền Nam nước Mỹ và đã tiêu diệt 100% mục tiêu. Hiện nhóm 15 tiểu đoàn bộ binh Nhật Bản đang tập trận thử tên lửa tại Mỹ.
Chu-SAM Kai là loại phiên bản tân tiến của tên lửa đất đối không tầm trung do Nhật Bản tự chế tạo. Đây là loại tên lửa đa động cơ đẩy được phóng từ bệ phóng di động. Chu-SAM Kai trước đó được thẩm định vào năm 2014. Bộ Quốc phòng Nhật Bản cho biết: “Việc phát triển Chu-SAM Kai là nhằm tăng cường khả năng đánh chặn các thách thức, trong đó có tên lửa hành trình. Được ứng dụng các công nghệ cảm biến và hệ thống mạng tiên tiến, tên lửa Chu-SAM Kai sẽ giúp mở rộng khu vực phòng thủ đối với tên lửa hành trình và cũng giúp giảm chi phí mua sắm vũ khí”. Cũng giống như loại tên lửa Chu-SAM, hệ thống phòng không Chu-SAM Kai được đặt trên bệ phóng các xe tải, bao gồm trung tâm chỉ huy, đơn vị radar, bệ phóng và bộ phận chuyển tải trọng. Xe tải không phải loại xe thiết giáp nên không có lá chắn bảo vệ. Mỗi xe có gắn 6 quả tên lửa, the trang mạng quân sự WeaponSystem. Tên lửa Chu-SAM có thể truy quét 100% mục tiêu và cùng lúc có thể tiêu diệt 12 mục tiêu bao gồm máy bay chiến đấu, trực thăng và các tên lửa hành trình. Tuy nhiên, các công dụng của tên lửa Chu-SAM Kai chưa được tiết lộ. Kazuhiro Tobo, lãnh đạo phụ trách thử tên lửa Chu-SAM Kai thuộc Viện nghiên cứu và phát triển kỹ thuật (Nhật Bản) cho hay: “Kai là hệ thống phức hợp có trang bị thiết bị cảm biến và được kết nối hệ thống nhằm đánh chặn các máy bay chiến đấu. Tuy nhiên, Nhật Bản chưa có thiết bị đáp ứng nhu cầu để thử tên lửa Chu-SAM Kai”. Mùa hè năm nay, JGSDF đã tiến hành phóng thử 10 vụ tên lửa đánh chặn các mục tiêu, trong đó có hệ thống mục tiêu GQM-163A Coyote sử dụng phóng tên lửa hành trình siêu âm, theo Diplomat. Hiện, 15 tiểu đoàn bộ binh (mỗi tiểu đoàn gồm khoảng 30 lính bộ) thuộc JGSDF đang tham gia tập trận và dự kiến kéo dài đến cuối tháng này. Quân đội Mỹ hoàn toàn ấn tượng về tính chuyên nghiệp của quân đội Nhật Bản. Henry Sedillo, một quan chức khu phóng tên lửa White Sands cho biết: “Đội phụ trách phóng tên lửa của Nhật Bản mà chúng tôi hợp tác rất tuyệt vời. Điều này cho thấy họ có nhiều kinh nghiệm và được đào tạo chuyên nghiệp”. Vũ Duy Theo The Diplomat Abu Osama al-Masri, một giáo sĩ người Ai Cập và là thủ lĩnh của một nhóm khủng bố thuộc tổ chức Nhà nước Hồi giáo (IS) tự xưng, được xác định là kẻ chủ mưu đánh bom máy bay Nga – truyền thông Anh cho biết. Tờ The Sunday Times ngày 8/11 đưa tin: Người đứng đầu các cơ quan tình báo Anh cho rằng chiếc máy bay Airbus A321 của hãng hàng không Kogalymavia nổ tung trên không là do bị các phần tử cực đoan ở bán đảo Sinai và là nhánh thuộc IS cài bom. Cụ thể, Masri, một giáo sĩ người Ai Cập, trùm nhóm khủng bố “Vilayat Sinai” (hay còn gọi là "Tỉnh Sinai Nhà nước Hồi giáo" – Sinai Province) là người trung gian để nhóm khủng bố này với IS đạt được thỏa thuận liên minh hồi tháng 11/2014. “Vilayat Sinai” thề trung thành với thủ lĩnh IS Abu Bakr al-Baghdadi để nhận lại vũ khí, tài chính và có thể là cả “bí quyết” chế tạo bom Hình ảnh được cho là trùm khủng bố Abu Osama al-Masri, giáo sỹ người Ai Cập. (Ảnh: The Sunday Times) Giới chức Anh xác nhận Masri là “kẻ tình nghi” và khẳng định London sẽ trợ giúp Nga, Ai Cập thực hiện nhiệm vụ “tiêu diệt hoặc bắt sống” phần tử này. Trong trường hợp này, Anh sẽ phái lực lượng đặc nhiệm SAS tới Ai Cập – tờ báo cho biết. Masri là một giáo sỹ người Ai Cập, đã từng giảng dạy tại trường Đại học Hồi giáo “Al-Azhar”.
Trong một băng ghi âm được tung trên mạng hôm 4/11, kẻ được cho là Masri từng lên tiếng nhận trách nhiệm khiến chiếc máy bay Airbus A321 của Nga gặp nạn. Đây cũng chính là ngày mà Thủ tướng Anh David Cameron quyết định dừng mọi chuyến bay đến và đi giữa Anh với Sharm el-Sheikh (Ai Cập). Quan chức tình báo Anh nhìn nhận, nhóm của Masri đã sử dụng một “tay trong” làm việc ở sân bay Sharm el-Sheikh và tên này đã cài một trái bom lẫn trong hành lý trên chiếc A321. Tình báo Anh e ngại, kẻ cài bom này hiện đã trốn chạy. Chính quyền Anh cũng cho biết đã mở cuộc điều tra về khả năng có người mang quốc tịch Anh móc nối với IS liên quan đến vụ tấn công này. Động thái này xuất hiện sau khi các cơ quan an ninh chặn thu được “cuộc trò chuyện” giữa các phần tử cực đoan ở London và Birmingham sau khi thảm kịch xảy ra. Theo Hoài Thanh/The Sunday Times Giới chức Mỹ và Anh ngày 4/11 đều nói rằng, các thông tin tình báo cho thấy nhiều khả năng chiếc máy bay chở 224 người của Nga bị rơi tại Ai Cập hôm 31/10 đã bị gài bom. xem thêm: Hyundai Elantra 2016 Hiện trường vụ tai nạn máy bay Nga trên bán đảo Sinai (Ảnh: AFP) Văn phòng Thủ tướng Anh hôm qua bày tỏ nghi ngờ chiếc máy bay chở khách của Nga bị vỡ trên không và rơi xuống Bán đảo Sinai ở Ai Cập là do tác động từ một “thiết bị nổ”. Trang tin điện tử của tờ Telegraph ngày 4/11 đã đưa thông tin trên, đồng thời cho biết Anh đã hủy toàn bộ các chuyến bay đi và đến khu nghỉ dưỡng Sharm El-Sheikh của Ai Cập vì nghi ngờ chiếc máy bay xấu số của Nga bị đánh bom. “Trong khi cuộc điều tra vẫn đang tiếp tục, chúng tôi không thể nói cụ thể vì sao chiếc máy bay chở khách của Nga đã rơi. Nhưng chúng tôi bắt đầu nghi ngại rằng chiếc máy bay của Nga đã bị rơi do một thiết bị nổ”, người phát ngôn của Văn phòng Thủ tướng Anh tại số 10 Phố Downing cho biết. Tuyên bố của Văn phòng Thủ tướng Anh cũng nêu rõ căn cứ vào những thông tin trong quá trình điều tra, London nghi ngờ nguyên nhân máy bay rơi có thể liên quan đến một thiết bị nổ. Ngoài việc đình chỉ các chuyến bay đi và đến Sharm El-Sheikh, Văn phòng Thủ tướng Anh đã cử một nhóm chuyên gia tới Ai Cập để điều tra vụ tai nạn hàng không thảm khốc khiến 224 người thiệt mạng. Thủ tướng Anh David Cameron dự kiến sẽ chủ trì cuộc họp an ninh khẩn trong ngày 5/11 để đánh giá về tình hình liên quan đến vụ máy bay Nga. Trong khi đó, một quan chức Mỹ giấu tên nói với hãng tin AP rằng sau khi phân tích các thông tin, giới chức đã đi tới một kế luận rằng một nhóm phiến quân tại bán đảo Sinai liên minh với phiến quân IS đã đặt một thiết bị nổ lên máy bay. “Một quả bom là một viễn cảnh có khả năng cao”, một quan chức khác nói với hãng tin AFP. Tuy nhiên, giới chức Mỹ nhấn mạnh rằng các bằng chứng cụ thể, trong đó có hộp đen, vẫn đang được phân tích. Việc lấy thông tin từ các hộp đen của máy bay có thể mất vài tuần, thậm chí vài tháng. Trong thông báo mới nhất, Cơ quan quản lý hàng không Ireland cũng thông báo hoãn mọi chuyến bay tới Sharm el Sheik hoặc qua bán đảo Sinai “cho đến khi có thông báo mới”. Chuyến bay mang số hiệu 9268 của hãng hàng không Kogalymavia (cũng sử dụng tên Metrojet) cất cánh từ sân bay thành phố Sharm el-Sheikh vào sáng ngày 31/10 giờ địa phương, với đích đến là thành phố St Petersburg của Nga. Máy bay đã mất tín hiệu chỉ 23 phút sau khi cất cánh và rơi xuống bán đảo Sinai, Ai Cập. Vụ tai nạn khiến toàn bộ 224 người trên khoang thiệt mạng. Đây là thảm họa hàng không dân sự nghiêm trọng nhất trong lịch sử Nga. Những bí ẩn liên quan tới vụ rơi máy bay của hãng hàng không Nga Kogalymavia đang ngày càng gia tăng, đặc biệt sau khi có các thông tin về hiện trường vụ tai nạn trên bán đảo Sinai. Nhiều giả thuyết đã được đặt ra về nguyên nhân vụ tai nạn, trong đó đáng chú ý là 4 giả thuyết chính: trục trặc kỹ thuật, lỗi của phi công, máy bay bị gài bom hoặc bị phiến quân bắn hạ. Nhóm phiến quân Sinai Province liên minh với IS đã tuyên bố bắn rơi máy bay Nga. Sinai Province, vốn cam kết liên minh với IS một năm trước, được tin là muốn kiểm soát bán đảo Sinai để biến nó thành một tỉnh của phiến quân Hồi giáo. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng nhóm này không sở hữu vũ khí có thể bắn rơi máy bay Nga đang bay ở độ cao gần 9.500 m. Dựa vào sự thật là các mảnh vỡ máy bay nằm xa nhau, trong khu vực rộng 20 km2, giới chức Nga nhận định rằng phi cơ đã bị vỡ trên không trước khi rơi xuống đất. Nhận định này càng làm gia tăng giả thuyết máy bay bị tấn công hoặc bị đặt bom. An Bình-Vũ Anh Theo BBC, AP, Telegraph Các chuyên gia Anh điều tra nguyên nhân vụ tai nạn máy bay Nga tại Ai Cập tin rằng một quả bom đã bị gài vào khoang hành lý ngay trước khi máy bay cất cánh, dẫn tới vụ tai nạn thảm khốc cướp đi sinh mạng của 224 người hồi tuần trước. tin khác Xe hyundai Grand i10 2016 Hiện trường vụ tai nạn máy bay Nga (Ảnh: AFP) Theo BBC, các nhân viên điều tra Anh tin rằng ai đó tại sân bay Sharm el-Sheikh đã đặt một thiết bị nổ trên khoang hành lý của máy bay, có thể bên trong hoặc trên các hành lý, ngay trước máy bay Nga cất cánh đi St Petersburg. Chiếc máy bay A321 của hãng hàng không Nga Kogalymavia (Metrojet) đã rơi xuống sa mạc trên bán đảo Sinai của Ai Cập chỉ 23 phút sau khi rời Sharm el-Sheikh. Tai nạn đã cướp đi sinh mạng của toàn bộ 224 người trên khoang, trở thành thảm họa hàng không nghiêm trọng nhất trong lịch sử Nga. Thông tin trên của BBC được đưa ra trong bối cảnh tình báo Anh là đã chặn được thông tin IS âm mưu đánh bom máy bay. Các đoạn đối thoại giữa các phần tử Hồi giáo cực đoan IS bị chặn cho thấy các phần tử khủng bố đã âm mưu một vụ tấn công lớn trong khu vực. Tiết lộ này đã khiến Thủ tướng Anh David Cameron nghĩ rằng máy bay Nga đã bị đặt bom. Hiện trường vụ tai nạn máy bay Nga (Đồ họa: Dailymai) Tổng thống Mỹ Barack Obama ngày 6/11 cũng đưa ra nhận định tương tự rằng một quả bom có thể là nguyên nhân khiến máy bay bay bị rơi. “Tôi nghi có khả năng có một quả bom trên khoang. Và chúng tôi đang xem xét điều đó một cách rất kỹ lưỡng”, ông Obama nói trong một cuộc phỏng vấn trên truyền hình. Các phiến quân tại bán đảo Sinai có liên hệ với nhóm phiến quân IS tuyên bố đã bắn hạ máy bay Nga, nhưng không cho biết bằng cách nào. IS đã kêu gọi một cuộc chiến chống lại cả Nga và Mỹ nhằm đáp trả các cuộc không kích tại Syria. Theo BCC
Một cuộc phân tích tình báo của Mỹ cho thấy có ai đó tại sân bay Sharm el-Sheikh đã trợ giúp nhóm khủng bố IS hoặc các nhóm liên kết gài bom trên máy bay Nga, khiến nó rơi xuống bán đảo Sinai (Ai Cập) khi đang trên đường tới Nga, báo chí Mỹ đưa tin. Các nhân viên điều tra tại hiện trường vụ rơi máy bay Nga Hãng tin CNN dẫn lời các quan chức Mỹ giấu tên cho biết các thông tin tình báo mới nhất cho thấy vụ rơi máy bay Nga nhiều khả năng do bom bị đặt trên máy bay, và chủ mưu là IS hoặc một nhóm liên minh. Một quan chức giấu tên nói rằng các thông tin tình báo cho thấy ai đó tại sân bay Sharm el-Sheikh đã trợ giúp để đưa bom lên máy bay Nga. Chiếc máy bay của hãng hàng không Nga cất cánh từ sân bay thành phố nghỉ dưỡng Sharm el-Sheikh bên bờ Biển Đỏ để tới St. Petersburg. Nó đã rơi xuống bán đảo Sinai của Ai Cập hôm 31/10, làm toàn bộ 224 người trên khoang thiệt mạng. “Sân bay này vốn được biết tới là có an ninh lỏng lẻo. Nhưng có thông tin tình báo cho thấy sự trợ giúp từ một ai đó tại sân bay”, quan chức trên nói. Trong khi đó, giới chức Ai Cập, hiện đang dẫn đầu cuộc điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn, chưa có phản hồi gì về các thông tin tình báo của Mỹ. Kể từ khi xảy ra vụ rơi máy bay, họ đã giảm nhẹ khả năng khủng bố có liên quan tới thảm họa này. Một quan chức khác của Mỹ cho biết, các dấu hiệu nhắm tới IS được dựa trên việc giám sát các liên lạc nội bộ của nhóm này. Các liên lạc này khác với tuyên bố công khai của IS về việc nhận trách nhiệm tấn công máy bay Nga. Trong một thông điệp âm thanh từ nhánh của IS tại bán đảo Sinai, được tải lên các tài khoản mạng xã hội có liên quan tới khủng bố ngày 4/11, cho biết tổ chức này khẳng định chúng đã bắn rơi máy bay. "Hãy tìm hộp đen và phân tích, đưa cho bọn ta kết quả cuộc điều tra và sự hiểu biết của các người, chứng minh rằng bọn ta không làm điều đó hoặc làm cách nào mà nó bị bắn hạ", thông điệp nói. "Một ngày nào đó, khi nào muốn, bọn ta sẽ tiết lộ bằng cách nào để bắn hạ máy bay". Ngay sau vụ tai nạn, IS đã nhanh chóng tuyên bố bắn hạ máy bay Nga nhưng không cho biết bắn hạ bằng cách nào. Việc IS không cung cấp các thông tin cụ thể đã gây ra nghi ngờ về khả năng của nhóm nhằm bắn rơi phi cơ Nga. Giới chức Ai Cập và Nga tuyên bố không có bằng chứng chứng minh tuyên bố của IS. Tổng thống Ai Cập thì nói việc IS tuyên bố bắn hạ máy bay Nga nhằm trả đũa cho chiến dịch không kích tại Syria chỉ là trò tuyên truyền. Mỹ không phải là nước duy nhất đưa ra nhận định rằng máy bay Nga có thể bị đặt bom. Ngoại trưởng Anh Philip Hammond ngày 4/11 cho hay chính phủ của ông tin rằng có “khả năng lớn” là một thiết bị nổ đã gây ra vụ tai nạn máy bay. Một nguồn tin Trung Đông về các vấn đề tình báo cũng nói rằng có khả năng ai đó đã đặt bom trên máy bay. Văn phòng Thủ tướng Anh hôm qua bày tỏ nghi ngờ chiếc máy bay chở khách của Nga bị vỡ trên không và rơi xuống Bán đảo Sinai ở Ai Cập là do tác động từ một “thiết bị nổ”. Trong một động thái đề phòng, Anh hôm qua đã hủy toàn bộ các chuyến bay đi và đến khu nghỉ dưỡng Sharm El-Sheikh của Ai Cập. Theo Dantri.com.vn
Nhiều bí ẩn đang bao trùm xung quanh vụ rơi máy bay Nga tại Ai Cập. Nguyên nhân của thảm họa chỉ được làm sáng tỏ chừng nào dữ liệu hộp đen được giải mã. Chiếc máy bay A321, do hãng hàng không Nga Kogalymavia (Metrojet) vận hành với số hiệu KGL9268, gặp nạn sáng ngày 31/10 khi đang thực hiện hành trình từ Ai Cập đi Nga, khiến 224 người thiệt mạng. Diễn biến Mô phỏng đường đi của máy bay trước khi gặp nạn (Đồ họa: Telegraph) 5h58 (giờ địa phương): Máy bay rời khu nghỉ dưỡng Sharm el-Sheikh 6h14: Máy bay mất liên lạc với cơ quna kiểm soát không lưu 6h17: Máy bay rơi xuống bán đảo Sinai 11h12: Máy bay dự kiến hạ cánh xuống sân bay Pulkovo, St Petersburg Chiếc A321 mất liên lạc chỉ 23 phút sau khi cất cánh, trong khi đang bay qua bán đảo Sinai ở độ cao 9.450 m. Máy bay quân sự của Ai Cập sau đó đã xác định vị trí máy bay gặp nạn tại khu vực Hasana, cách thành phố ven biển Địa Trung Hải El-Arish khoảng 35 km về phía nam. Một quan chức an ninh tại hiện trường cho biết máy bay đã bị vỡ làm đôi. Các mảnh vỡ của máy bay trải rộng trên phạm vi 20 km2. Thi thể của một bé gái 3 tuổi được tìm thấy khu vực mảnh vỡ chính khoảng 8 km. Máy bay Nga vỡ nát tại hiện trường Nhiều bí ẩn về nguyên nhân Đã có các tuyên bố mâu thuẫn từ phía giới chức Ai Cập về việc liệu phi công có thông báo trục trặc trước vụ tai nạn hay không. Một quan chức ban đầu cho biết phi công đã báo tin máy bay bị sự cố và xin hạ cánh ở gần bay gần nhất, nhưng một quan chức khác sau đó lại nói không có liên lạc nào bất thường từ phi công. Trang Flightradar24 chuyên theo dõi các chuyến bay cho biết ngay trước khi tín hiệu radar bị mất, máy bay đã hạ độ cao với tốc độ thẳng đứng 1.830 mét/phút. Hãng Kogalymavia thì khẳng định không có cơ sở để đổ lỗi cho nhân tố con người trong vụ tai nạn, vì phi công có kinh nghiệm 12.000 giờ bay. Một nhóm phiến quân tại bán đảo Sinai có liên hệ với IS đã tuyên bố bắn hạ máy bay, nhưng Nga và Ai Cập đều bác bỏ. Việc một quan chức Nga khẳng định máy bay bị vỡ trên không đã dẫn tới các đồn đoán rằng có thể đã xảy ra một vụ nổ trên khoang, có thể do bom gây ra. Cả hai hộp đen của máy bay đã được tìm thấy tại hiện trường và không bị hư hại nặng. Việc phân tích dữ liệu hộp đen sẽ giúp các nhân viên điều tra xác định nguyên nhân của vụ tai nạn. Ai sẽ dẫn đầu cuộc điều tra? Các mảnh vỡ của máy bay rơi trong khu vực rộng 20 km2. Ai Cập sẽ dẫn đầu cuộc điều tra nguyên nhân của thảm họa, với sự trợ giúp của các quan chức Nga và các chuyên gia quốc tế khác. Hai nhân viên điều tra tai nạn hàng không từ Pháp đã tới Ai Cập, cùng 6 chuyên gia của Airubs. Các chuyên gia của Mỹ cũng có thể tham gia, vì động cơ máy bay được chế tạo tại Mỹ. Danh tính các nạn nhân Phía Nga cho biết máy bay chở 224 người, gồm 213 công dân Nga, 4 người Ukraine và 1 người Belarus. Hầu hết các hành khách là khách du lịch Nga tới Ai Cập nghỉ dưỡng. Hiệp hội các hãng điều hành du lịch của Nga (ATOR) đã công bố danh sách các nạn nhân trên trang web. Máy bay A321 Máy bay Airbus A321 có tầm bay 7.400 km, với sức chứa 220 hành khách. Chiếc máy bay gặp nạn hôm 31/10 được chế tạo năm 1997 và đã thực hiện 56.000 giờ bay trong gần 21.000 lượt bay. Kogalymavia, một hãng hàng không giá rẻ có trụ sở tại tây Siberia và cũng hoạt động dưới cái tên Metrojet, vận hành chiếc A321 xấu số kể từ năm 2012. Điều gì sẽ diễn ra tiếp theo? Giới chức Ai Cập và Nga sẽ phối hợp tìm kiếm các nạn nhân, nhận dạng họ để đưa về Nga. Người thân các nạn nhân sẽ được phục vục các chuyến bay miễn phí đi Ai Cập nếu muốn tới thăm hiện trường và Metrojet cũng cho biết hãng này sẽ trả tiền đền bù cho các gia đình. Trong khi đó, các mảnh vỡ sẽ được thu thập và phân tích để xác định nguyên nhân của thảm họa. Giới chức Nga cũng sẽ thẩm vấn các nhân viên của Metrojet và một hãng lữ hành ký hợp đồng thuê chuyến bay, cũng như phân tích nhiên liệu nơi máy bay được tiếp tại Samara. Dantri.com.vn
Khi biết khách hàng cầm 23 sổ đỏ đang thế chấp tại Agribank chi nhánh 6 sang vay tiền tại Ngân hàng Phương Nam, nguyên Giám đốc Agribank chi nhánh 6 đã sang gặp đại gia Trầm Bê để “năn nỉ” ông này trả lại sổ đỏ cho ngân hàng mình. Ngày 26/10, phiên tòa sơ thẩm xét xử đại án tham nhũng 966 tỉ đồng xảy ra tại Ngân hàng Nông nghiệp & Phát triển Nông thôn Việt Nam - Agribank chi nhánh 6, TPHCM tiếp tục phần xét hỏi. Hội đồng xét xử mở rộng xét hỏi các bị cáo về việc huy động vay vốn số tiền 700 tỉ đồng của như kế hoạch sử dụng khoản tiền đó. Bị cáo Dương Thanh Cường (nguyên Tổng Giám đốc, Công ty CP Tập đoàn Bình Phát) cho biết, cuối năm 2007, Cường có ý định thực hiện Dự án đầu tư xây dựng Cao ốc căn hộ và khu biệt thự vườn Thanh Phát tại xã Phong Phú, huyện Bình Chánh, TPHCM. Nguyên Giám đốc Agribank 6 từng năn nỉ đại gia Trầm Bê để chuộc lại 23 sổ đỏ mà khách hàng đã cầm cố thế chấp Theo đó, Cường đến gặp Hồ Đăng Trung (nguyên Giám đốc Agribank chi nhánh 6) để xin vay số tiền 700 tỉ đồng bằng cách thế chấp 23 giấy chứng nhận quyền sử dụng đất. Trung đồng ý và giao cho cấp dưới là Hồ Văn Long hướng dẫn Cường làm hồ sơ vay vốn. Ngày 17/11/2007, Cường chỉ đạo cho Lê Văn Tuấn (nguyên giám đốc Công ty Thanh Phát) ký hồ sơ vay vốn gửi Agribank chi nhánh 6 để vay 700 tỉ đồng, với lý do là thanh toán tiền đền bù giải tỏa mặt bằng và các chi phí để thực hiện dự án. Sau đó, Cường tiến hành mua đất của bà Trần Hòa Mai rồi mượn tên bà này mở tài khoản ở Ngân hàng Agribank chi nhánh 6 để nhận tiền giải ngân từ Agribank. Từ ngày 4/12/2007 đến 19/9/2008, Agribank chi nhánh 6 đã giải ngân cho Công ty Thanh Phát được 628 tỉ đồng bằng 16 giấy nhận nợ. Khi nhận gần đủ số tiền và biết dự án không thực hiện được, Cường liền chỉ đạo cho nguyên giám đốc Công ty Thanh Phát ký mượn 23 giấy chứng nhận quyền sử dụng đất đang thế chấp tại Agribank chi nhánh 6. Tiếp đó, Cường mang số giấy tờ trên đến Ngân hàng Phương Nam để vay tiền. Trước khi đi, Cường có cuộc gặp gỡ với ông Trầm Bê (Chủ tịch HĐQT ngân hàng Phương Nam khi đó) để đề nghị vay tiền bằng hình thức thế chấp tài sản. Điều đáng nói, sau khi nhận được tiền giải ngân từ Agribank chi nhánh 6, Cường đã đem tiền đi đầu tư, mua bán bất động sản. Ngoài ra, Cường còn bỏ 1,4 tỉ đồng để làm từ thiện tại thông qua Công ty cổ phần văn hóa và tiếp thị thông tin kinh tế Trí Thức Việt. Bị cáo Hồ Đăng Trung cho biết, sau khi nhận được đề nghị vay 700 tỉ đồng từ Cường, bỏ qua một số quy định về cho vay, khi mà giấy tờ của Cường vẫn chưa đáp ứng, Trung vẫn ngang nhiên xin quyền phán quyết từ cấp trên rồi tiến hành cho Cường vay. Đặc biệt, Trung còn chấp nhận cho Cường mượn lại 23 giấy chứng nhận quyền sử dụng đất khi mà Cường vẫn chưa thanh toán hết từng khoản nợ. “Sau khi biết Cường mượn 23 giấy chứng nhận quyền sử dụng đất để sang Ngân hàng Phương Nam thế chấp, bị cáo đã có cuộc gặp với ông Trầm Bê rồi. Bị cáo đề nghị nếu Cường mang giấy tờ sang thế chấp thì mong Ngân hàng Phương Nam trả lại cho Agribank chi nhánh 6. Lỗi của bị cáo là quá tin tưởng Cường nên mới xảy ra chuyện như ngày hôm nay ”, bị cáo Trung nói. Theo Dantri.com.vn
Theo triết lý của Audi, những mẫu xe được gắn mác “performance” mới đồng nghĩa với việc gia tăng sức mạnh nhưng không suy giảm hiệu quả. Bản Performance tăng thêm 45hp so với bản RS 7 Sportback tiêu chuẩn Có thể thấy ngay rằng, khi tung ra phiên bản “performance” cho dòng xe hiệu năng cao RS 7 Sportback, và đi kèm theo là cả mẫu RS 6 Avant Performance, có nghĩa là Audi đang linh hoạt hơn, đem lại cho khách hàng thêm lựa chọn. Điều này cũng giống như Mercedes-AMG đã làm với các phiên bản “S” hay BMW M với phiên bản Competition. So với bản tiêu chuẩn, các bản này đều gia tăng thêm công suất từ 40-50 mã lực và cả mô-men xoắn, cho khả năng vận hành cao hơn, cùng với đó là những chi tiết về khí động học hay kiểu cách, lấy cảm hứng từ xe đua. Xét về đối thủ, Audi RS 7 Sportback Performance mới sẽ cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-AMG CLS 63 S và BMW M6 Gran Coupe Competition. Dưới ca-pô của RS 7 Sportback Performance, động cơ tăng áp kép V8 Biturbo 4.0 TFSI được cải tiến tăng thêm 45 mã lực, lên mức mới là 605 mã lực trong khoảng 6.100-6.800v/ph và mô-men xoắn cực đại 700Nm trong khoảng 1.750-6.000v/ph. Hai nâng cấp quan trọng là điều chỉnh lại bộ tăng áp và van xả. Kết hợp với hộp số tiêu chuẩn 8 cấp Tiptronic, chiếc RS 7 Sportback Performance mất 3,7 giây để tăng tốc 0-100km/h - nhanh hơn 0,2 giây so với bản RS 7 Sportback tiêu chuẩn - và 12,1 giây với 0-200km/h, vận tốc cực đại đạt 305km/h. Ngoài ra, một điểm đáng chú ý ở động cơ mới là tính năng quá áp cho phép người lái nhất thời có thể đẩy mô-men cực đại lên mức 750Nm trong dải vòng tua 2.500-5.500v/ph. Tính năng này được kích hoạt tự động dưới điều kiện toàn tải nếu động cơ/hộp số đang được thiết lập ở chế độ “Dynamic”. Một đèn chỉ báo quá áp sẽ sáng đỏ khi tính năng hoạt động. Động cơ và biểu đồ công suất/mô-men xoắn. So sánh khác biệt giữa bản Performance và bản cơ sở Hộp số 8 cấp Tiptronic trên chiếc Performance được thiết kế để thích ứng với những tình huống lái thể thao mạnh mẽ hơn. Người lái có thể chọn giữa các chế độ D và S hoặc sang số tay bằng cần chuyển số, hoặc cũng có thể sử dụng lẫy số tích hợp vô-lăng. Hệ thống dẫn động 4 bánh toàn phần Quattro, trong cấu hình tiêu chuẩn, phân bổ 40% lực kéo tới trục trước và 60% tới trục sau. Audi cũng trang bị hệ dẫn động Quattro với một tuỳ chọn khoá vi sai thể thao trên trục sau, cho phép phân phối chủ động lực kéo tối ưu giữa bánh bên trong và bên ngoài khi vào cua tốc độ cao. Khi cài đặt chế độ “dynamic”, hệ thống treo khí nén thích ứng RS trang bị tiêu chuẩn sẽ hạ thấp thân xe 20mm. Trên các mẫu “Performance” mới, tương tự như xe thể thao Audi R8, người lái có thể dễ dàng chọn giữa các chế độ vận hành (Auto; Comfort; Dynamic và Individual) thông qua một nút đặc biệt trên vô-lăng thể thao RS. Theo Xedoisong.vn
Mang thông điệp “hãy trân trọng, bảo vệ vẻ đẹp của thiên nhiên và tài sản của người nông dân nghèo khó”, bộ ảnh “Hãy bảo vệ hoa tam giác mạch” đã nhận được ủng hộ mạnh mẽ của mọi người, đặc biệt những bạn trẻ đam mê du lịch bụi. Trong thời gian gần đây, những cánh đồng hoa tam giác mạch nở rộ bạt ngàn, đẹp như tranh vẽ, đang thu hút hàng nghìn khách du lịch, dân phượt đến tham quan và chụp ảnh. Tuy nhiên, bên cạnh những hành động đẹp, có văn hóa, một số người đến ngắm hoa vô tư ngồi, nằm, giẫm lên hoa, xả rác bừa bãi… khiến nhiều người bức xúc, vô tình làm xấu đi hình ảnh của khách du lịch. Để phản ánh sự thiếu ý thức, cách cư xử thiếu văn hóa của một bộ phận dân phượt tại các địa điểm du lịch, trong đó có cánh đồng hoa tam giác mạch ở Hà Giang, hai nhiếp ảnh trẻ Đỗ Xuân Bút và Ngọc Quang đã cho ra đời bộ ảnh “Hãy bảo vệ hoa tam giác mạch” với lời kêu gọi gìn giữ môi trường du lịch xanh – sạch – đẹp và hãy quý trọng sức lao động của đồng bào nơi đây. Thông điệp mang đậm tính nhân văn của bộ ảnh “Hãy bão vệ hoa tam giác mạch”Chia sẻ về ý tưởng bộ ảnh, tác giả Đỗ Xuân Bút cho biết: “Trên đường đi Hà Giang, ở những con suối nơi đây mình bắt gặp nhiều rác thải như túi ni lông, chai nhựa, thức ăn thừa… Khi đến thăm, chụp ảnh cánh đồng hoa tam giác mạch mình cũng gặp tình trạng tương tự, nhiều túi kẹo, rác, một số nơi hoa bị tàn phá. Vì thế mình cùng một người bạn đã lên ý tưởng thực hiện bộ ảnh này nhằm nâng cao nhận thức bảo vệ môi trường của khách du lịch”. Nhân vật chính trong bộ ảnh là bé Phan Ngọc Nam Phương (sinh năm 2010, Hà Nội) và bé Nguyễn Hà Linh (sinh năm 2012, Hà Giang). Tuy tuổi còn nhỏ nhưng khi được mọi người chia sẻ về ý tưởng bộ ảnh và nhiệm vụ của mình 2 cô nhóc tỏ ra vô cùng thích thú và phấn khích, đòi chụp bằng được bộ ảnh. Những hành động nhỏ bé nhưng rất ý nghĩa, mang đậm tính nhân văn, bảo vệ môi trường của hai cô bé: thu gom rác thải, chăm sóc những cành hoa bị gãy, nâng niu từng bông hoa, hạt cây… đã góp phần nâng cao nhận thức du lịch có trách nhiệm cho mỗi người. Hình ảnh Phương Nam và Hà Linh với tấm biển “Xin đừng vứt rác bừa bãi” tác động mạnh mẽ đến ý thức của mỗi người Hai bé gái thu gom rác thải khiến nhiều người phải suy ngẫm Những cành hoa bị gãy được hai cô bé chăm sóc, “băng bó” cẩn thận Thể hiện tình yêu đối với thành quả lao động của người dân Theo Dantri.com.vn
Nếu đề xuất thuế mới được áp dụng, giá xe nhỏ động cơ dưới 2 lít sẽ giảm khoảng 14% trong khi những xe từ 2 lít trở lên đều tăng giá. Đầu năm 2015, Bộ Công thương từng đưa ra đề xuất thay đổi mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB), theo đó đánh thuế thật cao vào những dòng xe có dung tích xi-lanh lớn, từ 2 lít trở lên, trong khi những dòng xe nhỏ dưới 2 lít cần giảm thuế để kích cầu tiêu dùng. Xe nhỏ Hyundai Creta 2015 dung tích dưới 2 lít có cơ hội giảm giá. Đến nay, sau một thời gian lấy ý kiến các Bộ, ngành, doanh nghiệp, Chính phủ chính thức trình Quốc hội thông qua nội dung sửa đổi về thuế suất thuế TTĐB. Chi tiết như dưới đây: Dung tích xi-lanh Thuế suất hiện hành Thuế suất sửa đổi Dưới 2.000 cm3 40% 20-25% 2.000 - 3.000 cm3 50% 60% (*) 3.000 - 4.000 cm3 60% 90% 4.000 - 5.000 cm3 60% 110% 5.000 - 6.000 cm3 60% 130% Trên 6.000 cm3 60% 150% (*) Giảm còn 55% từ năm 2018 Theo cách tính thuế mới, dòng xe có dung tích xi-lanh dưới 2 lít sẽ giảm thuế, nhờ đó giảm giá bán, kích thích người mua. Loại động cơ này thường lắp trên những dòng xe phổ thông từ cỡ nhỏ tới cỡ trung. Ngược lại, những xe có dung tích xi-lanh từ 2 lít trở lên lại tăng thuế, dung tích càng cao thuế suất càng lớn, qua đó tăng giá, hạn chế tiêu dùng. Xe phổ thông cỡ lớn hoặc xe sang, siêu sang, xe thể thao là những dòng xe hay lắp động cơ này. Giả sử một mẫu xe được nhập khẩu, mức giá bán ra cơ bản được tính theo công thức như sau: A x (1+%NK) x (1+%TTĐB) x (1+%VAT) x (1+% chi phí khác). Trong đó A là giá vốn, % được hiểu là thuế suất của thuế Nhập khẩu (NK), tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) và giá trị gia tăng (VAT). Chi phí khác bao gồm những loại phí phải đóng cũng như chi phí quảng cáo, bán hàng... của hãng. Cách tính tương tự với xe lắp ráp trong nước. Giả sử những loại thuế, phí và chi phí khác không thay đổi, mức giá xe chỉ phụ thuộc vào thuế TTĐB, mức thay đổi về giá sau khi có đề xuất thuế mới sẽ tính theo tỷ lệ: (1+%TTĐB mới) / (1 + %TTĐB cũ). Dựa vào cách tính này, thay đổi về giá của một số xe điển hình ở mỗi phân khúc như sau: Dung tích Mẫu xe Giá cũ (triệu) Thuế cũ Thuế mới Giá mới (triệu) Dưới 2 lít Kia Morning 383 45% 25% 330 2 - 3 lít Toyota Camry 2.5Q 1.414 50% 60% 1.508 3 - 4 lít Audi A8L 4.800 60% 90% 5.700 4 - 5 lít Mercedes S500 4.700 60% 110% 6.169 5 - 6 lít Lamborghini Huracan 16.000 60% 130% 23.000 Trên 6 lít Rolls-Royce Phantom 30.000 60% 150% 46.875 Những tính toán cụ thể ở bảng trên cho thấy, Kia Morning có thể giảm giá khoảng 14% từ 383 triệu về 330 triệu. Trong khi đó, từ Camry 2.5Q trở lên đều tăng giá nhanh, mức tăng cao nhất cho Phantom là 30 tỷ tới gần 47 tỷ. Có thể thấy, những xe ở phân khúc "tiền tỷ" đều tăng nhanh so với những xe khoảng 800 triệu trở lại.
Tuy nhiên, cách tính dựa trên dung tích động cơ gây khó khăn cho một số mẫu xe ở hạng phổ thông nhưng lắp động cơ 2 lít trở lên. Ví như Honda CR-V có bản 2.4 hoặc Toyota Camry có bản 2.5, là hãng xe phổ thông cỡ trung, trong tầm mua khả thi của nhiều khách hàng nhưng lại chịu chung số phận bị độn giá như xe sang. Theo Autodaily.vn Hiện nay, một cơn bão rất mạnh đang hoạt động trên vùng biển ngoài khơi phía Đông Philippines, có tên quốc tế là Koppu và đang hướng vào Biển Đông. Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Trung ương, trưa 16/10, vị trí tâm bão ở vào khoảng 15,7 độ Vĩ Bắc; 126,4 độ Kinh Đông, cách đảo Lu Dông (Philippines) khoảng 500km về phía Đông. Sức gió mạnh nhất ở vùng gần tâm bão mạnh cấp 13 (tức là từ 135 đến 150km một giờ), giật cấp 15-16. Bão Koppu đang hướng vào Biển Đông (ảnh: TTDBKTTVTƯ) Dự báo trong 24 giờ tới, bão di chuyển chủ yếu theo hướng Tây, mỗi giờ đi được khoảng 15km. Đến 13h ngày 17/10, vị trí tâm bão ở vào khoảng 15,8 độ Vĩ Bắc; 123,2 độ Kinh Đông, cách đảo Lu Dông khoảng 140km về phía Đông. Sức gió mạnh nhất ở vùng gần tâm bão mạnh cấp 14-15 (tức là từ 150 đến 185km một giờ), giật trên cấp 17. Trong 24 đến 48 giờ tiếp theo, bão tiếp tục di chuyển theo hướng Tây, mỗi giờ đi được khoảng 10km. Đến 13h ngày 18/10, vị trí tâm bão ở vào khoảng 16,2 độ Vĩ Bắc; 121,2 độ Kinh Đông, trên khu vực phía Đông đảo Lu Dông. Sức gió mạnh nhất ở vùng gần tâm bão mạnh cấp 13-14 (tức là từ 135 đến 165km một giờ), giật cấp 16-17. Do ảnh hưởng của hoàn lưu bão Koppu, vùng biển phía Đông Bắc khu vực Bắc và giữa Biển Đông có gió mạnh cấp 6-8, giật cấp 9-10. Biển động rất mạnh. Trong 48 đến 72 giờ tiếp theo, bão có khả năng đổi hướng di chuyển theo hướng Bắc Tây Bắc, mỗi giờ đi được khoảng 5km. Để chủ động phòng tránh với bão Koppu, Văn phòng Ban chỉ đạo Trung ương về Phòng, chống thiên tai đề nghị Ban Chỉ huy Phồng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn các tỉnh, thành phố ven biển từ Quảng Ninh đến Bình Thuận theo dõi, cập nhật thông tin về diễn biến cơn bão. Các địa phương cần thông báo cho các chủ phương tiện giao thông thủy, tàu đánh bắt xa bờ biết để chủ động phòng tránh, có kế hoạch sản xuất phù hợp. Theo Dantri.com.vn
Hiện trường một vụ ám sát tương tự ở Philippines vào năm 2013, khi một thị trưởng và vợ ông ta bị bắn chết tại sân bay - Ảnh: Reuters Tân Hoa Xã dẫn lời thanh tra Leo Castillo, người phát ngôn lực lượng cảnh sát địa phương cho biết nạn nhân thiệt mạng là ông Randy Adlawan Climaco, thị trưởng tỉnh Tungawan. Trong số những người bị thương có phó thị trưởng Abdurauf Abison, một người lái xe cùng hai nhân viên của thị trưởng.
Cảnh sát địa phương cho biết họ bị phục kích và tấn công vào lúc 3g45 ngày 12-10 (giờ địa phương), tại tỉnh Zamboanga Sibugay phía nam Philippines. Vụ tấn công đã làm ông Climaco tử vong tại chỗ. Phó thị trưởng Abison hiện đang trong tình trạng nguy kịch do vết thương nghiêm trọng ở đầu. Những người bị thương khác hiện vẫn đang được điều trị tại bệnh viện. Ông Castillo cho biết thêm hai người cùng đi khác là Carlnan Canones Climaco, em họ nạn nhân, đồng thời là ứng cử viên thị trưởng trong năm sau và nghị viên Loverlie Caracol đã may mắn thoát khỏi làn đạn. Vụ tấn công xảy ra chỉ vài giờ trước khi những người này tiến hành nộp đơn ứng cử cho cuộc bầu cử sẽ diễn ra năm 2016. Hiện vẫn chưa có nhóm nào đứng ra chịu trách nhiệm về vụ tấn công. Khúc giao mùa, những con phố thay màu áo mới khiến không ít người cảm thấy ngỡ ngàng trước vẻ đẹp của cảnh sắc. Khi thiên nhiên quyết định “chuyển mình”, sẽ không thiếu những điều kỳ diệu xuất hiện trong không gian. Dưới đây là những con đường rợp bóng cây, bóng hoa… đẹp nhất thế giới, khiến những người bước đi trên đó lần đầu có thể cảm thấy ngẩn ngơ hoặc thậm chí là ngất ngây vì cảnh đẹp. Con đường có hàng cây bạch quả ở Tokyo, Nhật Bản: Con đường này nằm trong công viên Meiji-Jingu Gaien. Dù là một trong những thành phố bận rộn nhất thế giới với nhịp sống hối hả, nhưng Tokyo cũng là thành phố của những công viên, những không gian công cộng, những vườn thực vật… đẹp nhất Châu Á. Con đường có hàng cây bạch quả này đẹp nhất vào mùa thu, khi tất cả lá cây đều chuyển sang màu vàng sậm. Con đường quê ở làng Milton Abbot, hạt Devon, Anh: Con đường này dẫn tới ngôi làng nhỏ ở miền quê nước Anh. Con đường chạy thẳng tắp, hai bên đường là hàng ngàn cây sồi với những cành lá đan xen tạo thành một mái vòm tự nhiên xanh mướt. Con đường dẫn vào đồn điền Botany Bay ở đảo Edisto, bang South Carolina, Mỹ: Con đường đất có những hàng cây sồi mang màu sắc tươi vui và những rễ rủ như thể buông rèm. Con đường hoa anh đào Kawazu ở quận Shizuoka, Nhật Bản: Khách du lịch và cả người dân bản địa đều rất thích đi dưới hàng cây anh đào này. Đường hoa anh đào Kawazu mỗi khi vào mùa hoa nở, đều được thắp sáng lung linh, vì vậy, đi trên con đường này vào ban ngày hay vào ban đêm đều có những vẻ đẹp thơ mộng riêng. Công viên Central Park, ở Manhattan, New York, Mỹ: Những cây cổ thụ tạo thành một không gian xanh mướt, dễ chịu trong lòng thành phố New York. Công viên Central Park đã được mở cửa từ năm 1857 và những cây này đã nằm trong công viên từ thuở ấy, tạo thành những con đường rợp bóng mát cho người đi dạo. Công viên Central Park là một trong những địa danh được du khách đến thăm nhiều nhất tại Mỹ, và cũng được lên phim nhiều nhất. Con đường có hàng cây sồi ở hạt Antrim, Bắc Ireland: Những hàng cây cổ thụ này, vì tán lá quá dày, thậm chí còn ngăn không cho ánh sáng lọt xuống ở một số đoạn. Vì hình dáng đặc biệt của những thân cây sồi, mà người ta có nhiều lời đồn đại về tuyến đường này khi bóng đêm phủ xuống. Ngay cả người “cứng vía” nhất, khi đi trên tuyến đường này về đêm, cũng cảm thấy sợ bởi những hình thù kỳ quái mà các thân cây tạo nên. Tuy vậy, về ban ngày, đây lại là một trong những tuyến đường đẹp nhất, được nhiều nhiếp ảnh gia tìm tới chụp hình. Con đường Tình yêu ở Ukraine: Con đường lãng mạn này có thể khiến nhiều người tưởng lầm là một cảnh đẹp “photoshop”. Nơi này thực ra là một tuyến đường tàu. Khi tàu chạy qua đây, không gian bỗng trở nên náo động, nhưng thường thì nơi này khá yên tĩnh và là nơi chốn hẹn hò của các cặp tình nhân, đúng như cái tên của nó - con đường Tình yêu. Con đường có hàng cây thích ở thị trấn Ludington, bang Michigan, Mỹ: Hàng cây thích nằm hai bên đường Conrad tạo thành một mái vòm tuyệt đẹp. Con đường có hàng cây thích ở vùng hồ Kawaguchiko, Nhật Bản: Con đường này chỉ nằm cách núi Phú Sĩ vài km, vì vậy, du khách đã cất công đến chiêm ngưỡng núi Phú Sĩ cũng thường dành thời gian để bước đi trên con đường này. Con đường hoa anh đào ở khu Battersea, London, Anh: Những sắc màu tươi tắn của hoa anh đào tô điểm thêm cho vẻ đẹp một góc thành phố London. Con đường hoa anh đào ở thành phố Bonn, Đức: Con đường Heerstraße của thành phố Bonn bỗng trở nên đông đúc hơn mỗi khi hoa anh đào nở. Bởi hoa không đẹp lâu, nên người ta phải tranh thủ xuống phố để chiêm ngưỡng cảnh sắc. Theo Dantri.com.vn
Bộ LĐ-TB&XH vừa công bố hàng loạt vi phạm trong hợp đồng lao động, an toàn lao động của Tổng thầu Trung Quốc tại Công trình thi công đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội). PV Dân trí đã có cuộc trao đổi với ông Phan Công Thọ - Phó Chánh Thanh tra Bộ LĐ-TB&XH - về nội dung này. Những sai phạm về lĩnh vực lao động việc làm được phát hiện sau khi thanh tra tại công trình thi công đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) là gì, thưa ông? Qua kiểm tra, thanh tra Bộ LĐ-TB&XH phát hiện doanh nghiệp chưa thực hiện đúng nhiều quy định của pháp luật lao động. Các vi phạm được phát hiện như: Chưa báo cáo định kỳ về tình hình sử dụng và nhu cầu tuyển dụng lao động 6 tháng, hàng năm với cơ quan quản lý nhà nước về lao động địa phương. xem thêm: Xe Hyundai i20 Active 2016 | Hyundai Tucson 2016 phiên bản đặc biệt Trong hợp đồng lao động, quyền lợi và nghĩa vụ của người sử dụng lao động, người lao động chưa thỏa thuận cụ thể, như: Không thỏa thuận nội dung bảo hiểm xã hội, bảo hiểm thất nghiệp; mục công việc phải làm ghi “người sử dụng lao động căn cứ yêu cầu công việc kinh doanh sản xuất và năng lực thế hiện của người lao động đế sắp xếp công việc và nơi làm việc hợp lý”. Hợp đồng lao động đã ký kết với người lao động có nội dung chưa phù hợp với quy định của pháp luật lao động, cụ thể: Quy định người sử dụng lao động có thể hủy hợp đồng lao động trong trường hợp: “Người lao động vi phạm pháp luật hoặc gây rối làm mất trật tự trị an xã hội, nơi công cộng, các hoạt động tập thể...” và “người lao động sinh con ngoài kế hoạch”. Cũng tại khoản 1 Điều 6 hợp đồng lao động quy định điều khoản thi hành “khi người lao động và người sử dụng lao động ký hợp đồng lao động thì người lao động phải chấm dứt hợp đồng lao động đối với đơn vị khác, nếu không người sử dụng lao động có quyền chấm dứt hợp đồng lao động…” Về tiền lương, doanh nghiệp áp dụng mức lương tối thiểu thấp hơn mức lương tối thiểu vùng do Nhà nước quy định. Qua kiểm tra 20 hợp đồng lao động, doanh nghiệp đang áp dụng mức lương chính và tiền công là 3.000.000 đồng/tháng (trong khi mức lương tối thiểu vùng quy định tại Hà Nội là 3.100.000 đồng/tháng). Được biết công trình đã từng có nhiều vi phạm về an toàn lao động trong thời gian thi công trước đây. Vậy qua việc thanh tra có phát hiện thêm sai phạm gì, thưa ông? Việc chưa thực hiện đúng các quy định về an toàn lao động cũng không ít. Cụ thể: Doanh nghiệp chưa thống kê đầy đủ số lao động làm các công việc có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn lao động; chưa báo cáo định kỳ về tình hình tai nạn lao động 6 tháng, hàng năm với cơ quan quản lý nhà nước về lao động địa phương; chưa khai báo với Sở LĐ-TB&XH TP Hà Nội khi sử dụng máy, thiết bị có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn lao động theo quy định. Tại công trường, doanh nghiệp đang sử dụng một số máy móc thiết vị chuyên dụng. Tuy nhiên, đoàn thanh tra phát hiện doanh nghiệp chưa kiểm định kỹ thuật an toàn lao động đối với 8 máy, thiết bị thuộc danh mục máy, thiết bị có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn lao động theo quy định. Bên cạnh đó, nhiều vi phạm được phát hiện, như: Chưa thống kê số lao động làm các công việc nặng nhọc, độc hại, nguy hiểm và đặc biệt nặng nhọc, độc hại, nguy hiểm; chưa tổ chức huấn luyện định kỳ về an toàn lao động, vệ sinh lao động cho đối tượng là người sử dụng lao động và người lao động làm công việc bình thường theo quy định. Trên cơ sở những sai phạm trên, đoàn thanh tra đã đề xuất gì đối với doanh nghiệp, thưa ông?
Để ngăn ngừa, giảm thiểu tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp, đảm bảo quyền lợi của người lao động, Thanh tra Bộ đã kiến nghị với Bộ trưởng Bộ LĐ-TB&XH yêu cầu Giám đốc doanh nghiệp khắc phục các thiếu sót. Cụ thể: Doanh nghiệp phải báo cáo định kỳ về tình hình tuyển dụng và nhu cầu sử dụng lao động 6 tháng đầu năm và hàng năm với cơ quan quản lý nhà nước về lao động địa phương theo quy định của Bộ luật Lao động, Nghị định số 03/2014/NĐ-CP, Thông tư số 23/2014/TT-BLĐTBXH. Doanh nghiệp phải báo cáo định kỳ về tình hình tai nạn lao động 6 tháng, hàng năm với với cơ quan quản lý nhà nước về lao động địa phương theo quy định tại Bộ luật Lao động, Nghị định số 45/2013/NĐ- CP Hợp đồng lao động ký kết với người lao động phải thỏa thuận đầy đủ, cụ thể quyền lợi, nghĩa vụ của người sử dụng lao động và người lao động theo đúng quy định tại Điều 23 Bộ luật Lao động; hướng dẫn tại Điều 4 Nghị định số 05/2015/NĐ-CP. Áp dụng mức lương tối thiểu không được thấp hơn mức lương tối thiểu vùng do Chính phủ công bố theo quy định tại Điều 91 Bộ luật Lao động; Nghị định số 103/2014/NĐ-CP; Xây dựng và gửi thang lương, bảng lương, định mức lao động đến cơ quan quản lý nhà nước về lao động cấp huyện theo quy định tại Điều 93 Bộ luật Lao động, Nghị định số 49/2013/NĐ-CP. Tham gia bảo hiểm xã hội, bảo hiểm thất nghiệp cho 100% người lao động thuộc đối tượng phải tham gia theo quy định tại Điều 2 Luật Bảo hiểm xã hội. Doanh nghiệp phải thống kê đầy đủ số lao động làm công việc có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn lao động để thực hiện việc huấn luyện an toàn lao động, cấp chứng chỉ an toàn, vệ sinh lao động cho người lao động theo hướng dẫn tại Thông tư số 27/2013/TT-BLĐTBXH. Với những máy thiết bị tại công trường, doanh nghiệp phải thực hiện khai báo việc sử dụng 11 máy, thiết bị có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn lao động với Sở Lao LĐ-TB&XH TP Hà Nội theo quy định tại khoản 2 Điều 23 Nghị định số 45/2013/NĐ-CP. Xây dựng phương án xử lý sự cố, ứng cứu khẩn cấp và tổ chức diễn tập các phương án xử lý sự cố đồng thời lập biên bản đánh giá kết quả diễn tập xử lý các tình huống giả định theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 140 Bộ luật Lao động. Thống kê đầy đủ số lao động làm nghề, công việc nặng nhọc, độc hại, nguy hiểm và đặc biệt nặng nhọc, độc hại, nguy hiểm theo danh mục nghề, công việc nặng nhọc, độc hại, nguy hiểm và đặc biệt nặng nhọc, độc hại, nguy hiểm… Quá trình đi tìm mật ong rừng, một người dân vô tình phát hiện hang động mới với nhiềm vòm cao rộng, có các khối thạch nhũ tráng lệ ở Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng (Quảng Bình). Khu vực cửa hang do người dân tình cờ phát hiện. Ảnh: Nguyễn Văn Ninh Sáng 30/9, anh Nguyễn Văn Ninh (trú xã Phúc Trạch, Bố Trạch, Quảng Bình) đã có buổi làm việc với Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng về việc tình cờ phát hiện một hang động mới ở khu vực này. Hai ngày trước, anh Ninh đi vào rừng tìm mật ong thì bất ngờ phát hiện hang này. Theo mô tả, hang nằm ở khu vực Chà Nòi, cách đường Hồ Chí Minh khoảng 2 tiếng đi bộ. xem thêm: Xe Hyundai i20 Active 2015 | Hyundai Creta 2015 Cửa hang cao khoảng 2,5 m, bề ngang 3 m, bên trong chia làm 3 khoang với nhiều vòm cao và rộng, có các khối thạch nhũ lớn, tráng lệ. Người này đi sâu vào bên trong khoảng 25 phút thì trở ra. Ban đầu, Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng xác định đây là một hang mới và cho hay sẽ có kế hoạch khảo sát, xác minh trong thời gian tới. Các khối thạch nhũ bên trong hang Hiện, Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng có khoảng 300 hang động lớn nhỏ, trong đó nhiều hang nổi tiếng được đưa vào khai thác du lịch như Sơn Đoòng, Phong Nha, Tiên Sơn, Thiên Đường… Theo VnExpress.net
Áp thấp nhiệt đới đang hướng vào miền Trung Philippines với sức gió tối đa 50 km/h và dự báo còn mạnh thêm. Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn trung ương cho biết, 14h ngày 30/9, tâm áp thấp nhiệt đới cách bờ biển miền Trung Philippines khoảng 500 km về phía đông, sức gió mạnh nhất 50 km/h, tương đương cấp 6. Đêm nay và sáng mai, áp thấp nhiệt đới sẽ theo hướng tây tây bắc, mỗi giờ đi được 15-20 km và có thể mạnh thêm. Đến 13h ngày 1/10, tâm áp thấp nhiệt đới ở ven bờ miền Trung Philippines, sức gió tối đa 60 km một giờ, cấp 7. xem thêm: Xe Hyundai Elantra 2016 | Hyundai ix25 2015 Vùng mây trắng là hình ảnh của áp thấp nhiệt đới. Ảnh: NCHMF. Ngoài ra, hiện ở phía Bắc có một bộ phận không khí lạnh di chuyển xuống phía Nam, dự báo chiều tối và đêm mai (1/10) sẽ ảnh hưởng đến Bắc Bộ, Bắc Trung Bộ và một số nơi thuộc Trung Trung Bộ. Từ chiều tối và đêm mai, Bắc Bộ có mưa giông rải rác; từ ngày 2/10 các tỉnh Thanh Hóa đến Thừa Thiên Huế có mưa giông. Văn phòng Ban chỉ đạo trung ương về phòng chống thiên tai đã có văn bản gửi các tỉnh ven biển từ Quảng Ninh đến Bình Thuận yêu cầu thông báo cho chủ tàu thuyền trên biển biết về diễn biến áp thấp nhiệt đới để chủ động phòng tránh. Năm nay do tác động của El Nino, số cơn bão và áp thấp nhiệt đới ảnh hưởng trực tiếp đến Việt Nam ít hơn so với trung bình nhiều năm cùng kỳ. Từ đầu mùa đến nay có 3 cơn bão đổ bộ vào Việt Nam, cường độ yếu. Mới đây nhất ngày 14/9, bão Vamco đổ bộ vào đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi) và Quảng Nam với sức gió cấp 8. Theo VnExpress.net
Các loại hoa quả Trung Quốc chứa nhiều hóa chất độc hại ngày càng xâm nhập sâu vào thị trường Việt Nam luôn là nỗi ám ảnh của các bà nội trợ. Để nhận biết các loại hoa quả Trung Quốc không quá khó, chỉ cần một chút tinh ý sẽ giúp chị em đảm bảo an toàn sức khỏe cho gia đình. Nhận biết táo Trung Quốc Táo Trung Quốc quả thường tròn, được bọc trong lưới xốp. Nếu để ý kỹ sẽ thấy khi bóc táo khỏi lưới xốp xuất hiện nhiều hạt màu trắng mịn, đó chính là hóa chất bảo quản. Đối với loại táo xanh Trung Quốc thường có vỏ xanh nhạt gần như là xanh trắng, ăn có vị chát. Táo đỏ kích cỡ thường lớn nhỏ khác nhau, độ chênh góc không đều nên khi đặt đứng thường bị nghiêng. Khi bổ táo Trung Quốc gần như không có mùi gì, lòng táo có màu vàng trắng. Táo nhập từ Châu Âu có độ ngọt, độ thơm khác hẳn, táo Trung Quốc ăn thường xốp hơn, độ ngọt có vị lợ lợ. Nhận biết nho Trung Quốc Nho đỏ của Trung Quốc: Nho Trung Quốc to, tròn gấp đôi nho Việt Nam. Quả nho có màu chín đỏ nhạt, trên vỏ thường có những vết lốm đốm màu trắng. Nho Trung Quốc có vị chua, mềm, bở và nhiều hạt. Các trái nho trong cùng một chùm thường rời rạc. Nếu nho Trung Quốc trong tủ lạnh, sau khi bỏ ra ngoài sẽ trở nên bở và nhão, mùi vị kém hấp dẫn. Nho xanh Trung Quốc: Vỏ quả mỏng hơn, không có hạt, nho có vị ngọt gắt, đầu cuống thường bị thâm. Khi dùng tay ấn nhẹ thì thấy trái nhỏ mềm hơn và mọng nước. Nho đỏ Việt Nam (trái) và nho Trung Quốc (phải) có sự khác biệt rõ rệt về màu sắc (Ảnh minh họa: Internet) Nhận biết cam Trung Quốc Cam Trung Quốc có vào bất kể mùa nào, vỏ cam thường dày và láng mịn. Bề ngoài cam thường có độ bóng rất cao và có màu vàng sẫm, loang lổ, không đều do sử dụng các hoá chất kích thích tạo màu. Khi bổ ra ăn, cam thường có màu vàng nhạt, chủ yếu là không hạt. Khi ăn thấy vị ngọt rõ rệt nhưng mùi lại hơi ủng. Về giá cả, cam Trung Quốc có giá rẻ hơn cam Việt Nam. Tuy nhiên, một số tiểu thương có thể hét giá để tăng lợi nhuận, gây hoang mang cho người mua lẻ. Nhận biết lê Trung Quốc Trong lê Trung Quốc, người ta tìm thấy hóa chất Endosulfan, đây là hóa chất độc hại cần loại trừ trên toàn thế giới của Liên hợp quốc. Do sử dụng nhiều chất bảo quản nên lê Trung Quốc giữ được vẻ ngoài hấp dẫn lâu hơn, trong khi chất lượng bên trong không được đảm bảo. Thông thường, hình dáng những quả lê Trung Quốc thường to tròn, bóng đẹp, có màu xanh hoặc vàng tươi, quả đồng đều rất bắt mắt. Trong khi đó, lê Việt Nam lại thon dài, có vỏ sần sùi và màu vàng đậm. Nếu như lê Việt Nam có vị ngọt, hơi chua, mùi thơm dịu thì lê Trung Quốc có vị ngọt đậm, không có mùi thơm đặc trưng. Lê Trung Quốc thường to tròn, bóng đẹp, có màu xanh hoặc vàng tươi, quả đồng đều rất bắt mắt Nhận biết quýt Trung Quốc Quýt Trung Quốc thường có hình dáng đẹp, màu vàng tươi, vỏ dầy và kích thướng đồng đều hơn nhiều so với quýt Việt Nam. Khi bóc ra, đầu múi thường hay bị khô, xốp, không được mọng nước. Về hương vị: Do được tiêm nhiều hóa chất bảo quản nên quýt Trung Quốc ngọt đậm, có vị đắng, thậm chí nhiều quả ngoài tươi ngon nhưng khi bóc ra các múi bị chín nhũn, có mùi hắc từ hóa chất, đôi khi bị mốc xanh. Nhận biết lựu Trung Quốc Nếu như lựu Việt Nam thường nhỏ, da sần sùi hoặc bị nám thì lựu Trung Quốc lại có kích thước lớn hơn, vỏ ngoài mịn, căng tròn hơn. Màu của vỏ thường trắng hồng. Ngoài ra, lựu Trung Quốc thường có hạt đỏ rực, bắt mắt, các hạt đều nhau. Hạt lựu Trung Quốc thường không mùi hoặc mùi của hoá chất. Lựu Trung Quốc thường được bày bán sớm và dài hơn lựu Việt Nam do chứa nhiều chất bảo quản. Lựu Trung Quốc thường có hạt đỏ rực, bắt mắt, các hạt đều nhau Nhận biết xoài Trung Quốc Xoài Trung Quốc thường được thúc chín một cách siêu tốc bằng những hóa chất độc hại. Xoài Trung Quốc có mùi hắc, vỏ có màu vàng mờ, lấm tấm đen ở cuống. Những quả xoài vỏ màu xanh nhưng bên trong lại chín vàng, không có vị xoài là xoài Trung Quốc đã được ngâm tẩm nhiều hóa chất. Một số lưu ý khác khi chọn mua hoa quả Để tránh mua phải các loại trái cây Trung Quốc kém chất lượng, người mua nên chọn mua tại những cửa hàng uy tín hay các siêu thị lớn. Hạn chế mua trái cây ở hàng bán rong bên đường không rõ nguồn gốc. Nên mua đúng mùa bởi trái cây trái mùa thường độc hại. Trước khi ăn trái cây, nên ngâm trái cây vào nước muối khoảng 30 phút sau đó rửa sạch lại bằng nước và sử dụng bình thường. Ngoài ra, có thể ngâm hoa quả trong nước muối, vớt ra để khô, sau đó cho vào túi nhựa, buộc chặt, có thể giữ hoa quả được tươi lâu hơn. Theo Dantri.com.vn
Trên 2 tàu chiến có bốn dàn phóng với 16 tên lửa Uran - E, cự ly bắn 130 km được Quân cảng lữ đoàn 167 (Vùng 2 Hải Quân) đưa vào sử dụng. Ngày 24/9, Lữ đoàn tàu pháo, tên lửa 167 (Vùng 2 Hải Quân, đóng tại Nhơn Trạch, Đồng Nai) làm lễ thượng cờ, chính thức đưa vào hoạt động cặp tàu tên lửa tấn công nhanh Molniya số hiệu 379 và 380. Đây là cặp tàu tên lửa thứ hai trong hợp đồng 6 tàu lớp 12418 do Tổng công ty Ba Son (Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng) đóng mới cho Quân chủng Hải quân từ năm 2009, trên cơ sở hợp đồng chuyển giao công nghệ giữa Việt Nam và Liên bang Nga. Một năm trước, Tổng công ty này đã bàn giao 2 tàu tên lửa đầu tiên số hiệu 377 và 378 cho Quân chủng Hải quân Việt Nam. Chiến sĩ hải quân thực hiện nghi thức thượng cờ, chính thức đưa hai tàu tấn công tên lửa vào hoạt động huấn luyện, nâng cao sức mạnh chiến đấu bảo vệ chủ quyền biển đảo và vùng đặc quyền kinh tế của Tổ quốc. Tàu tên lửa 379 và 380 thuộc lớp 12418, được đóng vào tháng 10/2011, nghiệm thu kỹ thuật bắn đạn thật trên biển ở cấp Quân ủy hải quân và Bộ Quốc phòng hồi tháng 4. Trên mỗi tàu được trang bị bốn dàn phóng tên lửa Uran - E với tổng số 16 quả, cự ly bắn 130 km Đại tá Phạm Khắc Lượng - Phó Tư lệnh Vùng 2 Hải quân - cho biết, tàu tên lửa tấn công nhanh 12418 có sức chiến đấu cao, trang bị vũ khí hiện đại, đồng bộ, sức cơ động nhanh, có thể độc lập hoặc hiệp đồng tác chiến với các lực lượng khác trong các chiến dịch của Quân chủng để bảo vệ chủ quyền biển đảo, thềm lục địa của Tổ quốc. Ngoài dàn tên lửa, tàu 379 cũng được trang bị nhiều vũ khí tối tân, hiện đại phục vụ huấn luyện và chiến đấu. Dàn pháo hạm tự động AK - 176M, cự ly bắn khoảng 15 km, cao 11 km và tốc độ khoảng 120-130 viên mỗi phút. Hệ thống pháo nhiễu phục vụ bắn tên lửa khi có mục tiêu. Hệ thống rada trên tàu tên lửa 379. Buồng lái của cặp tàu tên lửa. Tàu cũng trang bị hai pháo 6 nòng tự động AK630 có tầm bắn 4-5 km, tốc độ 4.000-5.000 viên mỗi phút. Hiện cặp tàu tên lửa tấn công thứ 5 và 6 đã được Tổng công ty Ba Son đóng xong giai đoạn một, dự kiến hoàn thành và bàn giao cho Quân chủng Hải quân vào giữa năm 2016. Theo VnExpress.net
Hiện nay trên thị trường Việt Nam vẫn chỉ duy trì hai loại xăng A92 và A95 cung cấp cho người tiêu dùng. Riêng với những người đang sử dụng xe máy việc đổ xăng gì để động cơ hoạt động hết công suất, giúp xe hoạt động bền bỉ hơn không phải ai cũng rõ. Ví dụ như chiếc xe tay ga cao cấp Honda SH 2015 mới ra mắt, nên đổ xăng gì là tốt nhất? Trước hết, người dùng xe cần hiểu A92, A95 là những con số phản ánh điều gì. Hiểu một cách đơn giản số 92, 95 là chỉ số Octan RON, biểu thị khả năng chống kích nổ. Chỉ số Octan càng cao thì khả năng chống kích nổ càng lớn và ngược lại. Theo một số nghiên cứu, trị số Octan tỉ lệ thuận với chỉ số nén . Căn cứ vào tỉ số nén của xe, người dùng có thể biết xe mình đang đi phù hợp với loại xăng nào. Xe dùng động cơ có tỷ số nén trên 9,5:1 đổ xăng A95 Xe dùng động cơ có tỷ số nén từ dưới 9,5:1 đổ xăng A92 Vậy tại sao lại cần đổ đúng loại xăng? Lấy ví dụ như chiếc xe ga Honda SH 150 mẫu mới nhất có tỉ số nén là 10,6:1, thì loại xăng tốt nhất dành cho nó là A95. Khi đó thời điểm nổ của động cơ sẽ là tốt nhất, tức là khi piston di chuyển hết hành trình đến điểm chết trên ở cuối kỳ nén và tạo ra được lực nén cao nhất lên hỗn hợp cháy gồm có xăng + không khí. Nếu đổ xăng A92 dễ cháy hơn vào thì thời điểm nổ có thể diễn ra sớm hơn quy định. Lúc này, hỗn hợp cháy vẫn chưa được nén tối ưu mà bị bắt nổ sớm sẽ gây ra hiện tượng mất công suất, hay công suất không đạt được như thiết kế. Ngược lại, nếu đổ xăng A95 vào chiếc Honda Future 125 tỉ số nén 9,3:1 thì xăng A95 sẽ khó cháy hết do chưa đạt được độ nén lý tưởng và từ đó tạo ra cặn than lâu ngày làm bẩn máy, giảm hiệu suất và khiến xe hao xăng. Qua ví dụ trên thì mọi người hiểu được sự quan trọng của việc đổ đúng xăng cho phù hợp với chiếc xe đang dùng. Điều đó không chỉ giúp chúng ta tiết kiệm được một phần tiền mỗi khi đổ xăng, mà còn làm chiếc xe hoạt động ở điều kiện lý tưởng và bền bỉ hơn là điều chắc chắn. Sau đây là bảng tỉ số nén động cơ của những chiếc xe máy thông dụng trên thị trường để người dùng tham khảo và chọn loại xăng phù hợp nhất. Còn với xe ô tô hay những mẫu xe tay ga cao cấp như Vespa thì xăng A95 là sự lựa chọn duy nhất. Có thể bạn quan tâm: Xe tải Hyundai Porter H100 | Xe Hyundai Starex 9 chỗ 2016 Theo Autovina.com
Sáng 15/9, một nhánh cầu vượt Thủ Đức (hay còn gọi là cầu vượt Trạm 2, thuộc phường Linh Trung, quận Thủ Đức, TPHCM) đã bị sạt lở nghiêm trọng khiến lực lượng chức năng phải tổ chức phong tỏa khu vực, không cho phương tiện lưu thông lên cầu để đảm bảo an toàn. Theo thông tin ban đầu, khoảng 7h sáng 15/9, nhiều người dân lưu thông trên quốc lộ 1A hướng từ Đại học Nông Lâm vào trung tâm thành phố thì phát hiện mặt đường dẫn lên nhánh cầu vượt Thủ Đức ở lý trình 1879+694 (thuộc phường Linh Trung, quận Thủ Đức, TPHCM) có dấu hiệu bị nứt. Ít phút sau, toàn bộ mặt đường và taluy dài hơn 20 mét bị sạt lở xuống dưới vực sâu ven đường. Hiện trường vụ sạt lở cầu vượt Thủ Đức Ngay khi nhận được tin báo, Đội CSGT Rạch Chiếc, Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 và các lực lượng chức năng khác đã có mặt để phong tỏa khu vực, cấm phương tiện di chuyển lên cầu để đảm bảo an toàn. Tại hiện trường, mặt đường và taluy bị kéo sạt xuống dưới, nhiều vết nứt kéo dài trên mặt đường đến mố cầu. Hiện lực lượng chức năng vẫn đang tiến hành phong tỏa, không cho phương tiện lên cầu để khắc phục sự cố. Đoạn taluy và mặt đường bị sạt lở xuống vực Theo Dantri.com.vn
Chảo chống dính không dùng để nướng hay rang thịt cháy cạnh. Tuyệt đối không làm nóng chảo khi chưa có dầu mỡ, thức ăn và không để lửa quá to khi đun nấu. Chảo chống dính là dụng cụ nhà bếp vô cùng quen thuộc và được sử dụng hàng ngày trong các gia đình giúp cho công việc nấu ăn của chị em nhanh chóng và thuận lợi hơn rất nhiều. Tuy nhiên, rất nhiều người lại mắc những sai lầm tai hại khi sử dụng chảo chống dính, dẫn đến nhiễm độc, ảnh hưởng xấu đến sức khỏe. Hiện nay, trên thị trường có bán nhiều nhiều dụng cụ nấu ăn có tráng lớp chống dính. Theo chuyên gia về hóa học, chất chống dính bản chất hóa học là một loại polyme chịu nhiệt. Bản chất polyme là không gây độc, nhưng nếu nó bị tác động của nhiệt quá cao gây cháy, phân hủy thì sẽ sản sinh ra chất gây độc. Dùng lâu ngày, chất độc sẽ bị tích lũy trong cơ thể gây tức ngực, khó thở, thậm chí còn có khả năng gây ung thư và sẩy thai. Tuyệt đối không dùng dụng cụ bằng kim loại để chiên rán thức ăn trên chảo chống dính. Dưới đây là một số sai lầm cần loại bỏ khi sử dụng chảo chống dính: Không cọ chảo bằng miếng rửa kim loại Kim loại là kẻ thù của chảo chống dính. Thực tế, rất nhiều người thường quen tay dùng miếng cọ kim loại để rửa chảo, và cho rằng rửa như vậy chảo sẽ sạch hơn. Nhưng đây lại là một sai lầm, bởi việc chà xát bằng miếng cọ kim loại sẽ khiến lớp chống dính bị bong tróc, không chỉ làm chảo nhanh hỏng, mà khi nấu ăn còn khiến chất độc dễ ngấm vào thực phẩm hơn. Không để chảo ở nhiệt độ cao khi chưa có đồ ăn Theo các chuyên gia, việc để lửa cao khi dùng chảo chống dính sẽ khiến chất chống dính bắt đầu bị phân hủy và giải phóng các phân tử độc hại gây ung thư. Vì vậy để đảm bảo sức khỏe cho cả gia đình, bạn chỉ nên giữ nhiệt độ ở mức trung bình hoặc thấp, không để lửa bén vào lòng chảo, tuyệt đối tránh để chảo không trên bếp nóng khi chưa có dầu, mỡ hoặc thức ăn trong chảo. Không rửa chảo khi còn quá nóng Các chuyên gia lưu ý người dùng, không nên rửa chảo chống dính khi vừa chiên rán xong. Bởi nhiệt độ thay đổi đột ngột dễ khiến chảo bị biến dạng và bong tróc lớp chống dính. Tốt nhất sau khi nấu xong, bạn nên để chảo nguội bớt rồi mới tiến hành rửa. Nếu chảo khó rửa, bạn hãy đợi chảo nguội bớt rồi cho một chút nước vào ngâm khoảng 30 phút trước khi rửa. Việc ngâm giúp cặn muối và thức ăn thừa dễ gột rửa hơn. Không dùng thìa kim loại để đảo thức ăn Việc dùng thìa nhôm hay thìa sắt để nấu trong chảo chống dính khiến lớp chống dính bong trên mặt chảo bị bong tróc. Điều này vừa làm mất đi lớp chống dính trên chảo vừa cực kỳ nguy hại cho sức khỏe của bạn. Vì thế, tuyệt đối không nên để các vật cứng làm trầy xước mặt chảo. Với chảo chống dính, dụng cụ bằng gỗ là thích hợp nhất. Cần thay mới chảo khi hỏng lớp chống dính Chảo cần thay mới khi lòng chảo bị trầy xước hoặc sát dính thức ăn, thường là 1-2 năm sử dụng, hoặc 3 năm nếu lớp chống dính vẫn được bảo toàn. Với loại chảo chống dính kém chất lượng, lớp chống dính thực chất chỉ là một lớp sơn chịu nhiệt. Khi đun nấu ở nhiệt độ cao, nó sẽ tạo ra lớp khói có chứa các chất độc gây hại cho sức khỏe. Còn đối với nồi, chảo chống dính thật thì một khi chất chống dính đã bị bong tróc, nhiệm vụ chống dính không còn, muốn tiết kiệm thì các bà nội trợ nên đánh cạo cho thật sạch hết, chỉ còn trơ lại kim loại lmới nên sử dụng. Bảo quản và sử dụng chảo chống dính đúng cách Chảo chống dính khi mới mua về nên rửa qua với nước rửa chén sau đó quét một lớp cà phê lên mặt chảo và đem hâm nóng, sau đó rửa lại chảo cho sạch. Cách này không những giúp khử mùi của lớp sơn chống dính mà giúp chảo dễ rửa hơn. Lớp chống dính của chảo rất dễ bị xước, vậy nên khi đã vệ sinh sạch sẽ chảo, hay treo chúng trên cao. Bạn cũng không nên để các xoong nồi khác chồng lên chảo để tránh làm biến dạng chảo, như vậy nhiệt độ và dầu ăn sẽ phân tán không đều. Tuyệt đối không để chảo trên bếp nóng khi bên trong chảo chưa có dầu. Vì với lớp sơn tĩnh điện bên ngoài sẽ giúp chảo chống dính nhanh nóng hơn các chảo bình thường, nếu chế dầu hoặc chất lỏng khác vào đột ngột sẽ làm lớp sơn chống dính dễ bong tróc. Nên sử dụng chảo ở nhiệt độ vừa phải, không được cao quá 260 độ. Nếu không xác định được nhiệt độ, tốt nhất nên để lửa cháy trong phạm vi đáy chảo, nếu lửa cao lên đến thành chảo dễ làm hư chảo và chất chống dính trong chảo bị phân hủy, có thể gây độc hại. Theo Gia đình & Xã hội
|